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模具设计培训-拉延工序工艺造型设计标准

发表时间: 2022-03-24 15:41:46

作者: 济南数控模具科技研究所

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模具设计培训-拉延工序工艺造型设计标准

1、冲压方向的设定

(1)保证一次拉出拉拔件(包括边、条、鼓等)的所有空间形状。不应有凸模不能接触的死区,即保证凸模能全部进入凹模。 模具设计培训

(2)尽量减少拉深的差异,以减少材料流动和变形的不均匀分布

(3)保证凸模与毛坯有良好的初始接触状态,减少毛坯与凸模的相对滑动,有利于毛坯的变形,提高冲压件的表面质量。

      冲头与毛坯的接触面积应尽可能大,以保证较大的面接触,避免点接触或线接触造成材料局部胀形变形断裂

两侧凸模夹角应尽量保持一致(α=β),即凸模接触点靠近凹模中心,不偏离一侧,有利于拉深过程中材料均匀流入凹模。

凸模表面与毛坯的接触点应尽量分散,尽量均匀分布,以防局部变形过大,使毛坯与凸模表面产生相对滑动。

深冲方向没有选择,凸模与毛坯的接触状态不理想,应通过改变材料表面来改善凸模与毛坯的接触状态。通过改变压制材料的表面,增加了凸模与毛坯的接触点,增加了接触面积,可以保证零件的成型质量。

2、压力面设计

(1)压面形状尽量简单,以水平压面为***。在保证良好拉丝条件的前提下,为减少材料消耗,还可以设计成斜面、光面或平面组合等形状。但尽量不要设计成大角度十字的平面,高度变化剧烈的形状,这些形状的压制面在拉深时会造成材料流动和塑性变形分布不均、起皱、堆积、断裂等现象。下图是几种常见的压合面的形式:

(2)水平压面使用最多,其阻力变化比较容易控制,有利于将模具调整到拉深形式所需的***压面阻力。向内倾斜的压制面,材料的流动阻力小,可用于塑性变形大的深冲件。但为了保证压边圈的强度,一般控制倾斜角α<40°。模具设计培训

(3)受压面任一截面的曲线长度应小于拉深部分内相应截面的曲线长度。一般认为,冲压成型时汽车面板隔断断面的伸长变形量达到3%~5%时,具有良好的形状冻结性,最小伸长变形量应不小于2%。因此,合理的受压面应保证拉深部各断面的伸长变形达到3%以上。如果受压面的截面曲线长度lo不小于拉深部分的内部截面曲线长度LP,就会出现残料、松弛、褶皱等现象。请确保lo<0.97 LP,如图所示。图中要保证压面仰角α大于凸模仰角β。如果不能满足这个条件,就要考虑改变压制面,或者在拉深部底部设置加强件或反成型形状,以吸收残余材料。

(4)压制面应使成型深度小,各部位深度接近。这种压制面可以使材料流动和塑性变形趋于均匀,降低成型难度。同时,坯料被压边机压紧后,坯料不会起皱或扭曲。

(5)压面应使坯料在深冲成形和切边过程中具有可靠的定位,并考虑进料和取件的方便性。

(6)当盖子底部有反成型形状时,压面必须高于反成型形状的***点。否则,在深冲时,坯料先与反向成形形状接触,定位不稳定,受压面不易起到压料的作用,容易开裂、起皱和

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